梅塞希密特Me 323是纳粹德国的军用空运单位在第二次世界大战所开发出来的大型运送机。它是以梅塞施密特Me 321军用滑翔机为根底衍生而来，一起也是大战中所运用过的最大的陆基军用运送航空器。

　　{ info: { setname: 德国二战时期的大型运送机, imgsum_bk: 13, imgsum: 13, lmodify: 2016-11-10 07:18:04, prevue: 梅塞希密特Me 323是纳粹德国的军用空运单位在第二次世界大战所开发出来的大型运送机。它是以梅塞施密特Me 321军用滑翔机为根底衍生而来，一起也是大战中所运用过的最大的陆基军用运送航空器。, channelid: , reporter: , source: 网易归纳, dutyeditor: 姚文广_NN1682, prev: { setname: 外国人镜头下的70年代大庆工人女民兵, simg: 外国人镜头下的70年代大庆工人女民兵, simg: 出产架数达213架，其间有少量几架是由Me 321修正过来。, newsurl: # } , { id: C5GA9DHH54TD0001, img: 开端的开发方针就期望“能搭载很多配备对登陆英伦三岛的德军进行紧急运补”；虽然海狮作战方案被撤销，可是关于能敏捷空运重型军事器件的需求仍然存在，不过焦点放在侵略苏维埃所施行的巴巴罗萨作战上面。, newsurl: # } , { id: C5GA9E0B54TD0001, img: 好像Me 231，选用巨大的半悬梁高单翼，机身和机翼中心有支撑索。为了减低分量和下降铝合金的运用量，机翼大部分结构是以合板与布面蒙皮构成，机身则是以金属管和木制主梁，外侧以涂敷塑胶漆的蒙皮掩盖，机舱内部以粗缆线来承当酬载的分量。, newsurl: # } , { id: C5GA9EFQ54TD0001, img: 型有5名操作人员：2名飞翔员，2名飞翔工程师与1名无线电操作手，别的还能加上两名炮手。飞翔工程师的座位是在两边机翼上，内侧与中心发动机的中心的小舱内，，这样规划的目地在于工程师能够每时每刻调查飞翔时6具发动机的情况；而让飞翔员能够专注的将注意力放在飞翔上面，不过飞翔员仍是能逾越工程师而直接操控发动机和螺旋桨的操作。, newsurl: # } , { id: C5GA9EVJ54TD0001, img: 跟它的前身Me 321比较的线长吨），这是为了让它能够自力飞翔所有必要支付的价值。, newsurl: # } , { id: C5GA9FFJ54TD0001, img: 虽然有6具发动机，由Hellmuth Walter Werke所规划的液态起降助推火箭（rocket assisted takeoff）仍是常常调配运用，这些火箭装置在外侧发动机的下方，一共能够包容4组火箭。, newsurl: # } , { id: C5GA9FVL54TD0001, img: 货舱长度11米（36英尺），3米（10英尺）宽，3.4米高（11英尺）。一般带着的酬载包括：两辆3.6公吨（4长吨）货车、8700条面包、一门88毫米高射炮与隶属配件、52桶（252升/45美制加仑）燃料、130名乘客或者是60具担架。, newsurl: # } , { id: C5GA9GEO54TD0001, img: 除了少量改装自Me 321以外，大部分Me 323是全新出产，前期出产型运用两叶木制螺旋桨，稍后被三叶全金属可变螺距螺旋桨所替代。, newsurl: # } , { id: C5GA9GVU54TD0001, img: 年9月，Me 323s开端投入突尼斯战争中，且于1942年11月开端在地中海战区背负轴心国部队运补的重担，以补偿遭到重创的海上运送能量，让埃尔温·隆美尔的戎行得以接着来进行作战。, newsurl: # } , { id: C5GA9HGE54TD0001, img: 在1943年4月22日，27架满载物资的Me 323机队在JG 27联队的Bf 109战斗机的护航下，跨过西西里海峡时，遭受盟军派出7个中队的喷火与P-40的阻拦，有3架P-40被Bf 109击落；可是也丢失了21架的Me 323。, newsurl: # } , { id: C5GA9I0G54TD0001, img: 在机体规划方面，Me 323的结构规划适当巩固，除非在运送燃料下，足以接受很多的敌军炮火，非洲军团昵称它为Elastoplast bomber（德文：Leukoplastbomber），或者是更夸大的胶带轰炸机（adhesive tape bomber）。, newsurl: # } , { id: C5GA9IGO54TD0001, img: 因为Me 323的体型巨大，加上飞翔速度缓慢，能够说是最佳的飞靶（实际上也没有一点运送机真的能在没有简直全面把握制空权的情况下存活），据信1944年夏天后已无Me 323飞翔。, newsurl: # } , { id: C5GA9J0T54TD0001, img: 到1944年4月之前Me 323一共被出产了213架，其间包括D-1、D后期型以及E型。他们之间的首要差异是在运用的发动机和防护装备。其他改进还包括结构强化，添加酬载以及进步内载燃料量。, newsurl: # } ] }