最近，世界最大运输机安-225的命运，让很多军事迷都很关注。根据最新的消息，这架飞机目前已经被炸毁了。

　　安-225的体型非常庞大，它的长度达到了84米，相当于20辆家用轿车首尾相连；翼展88.4米，比长度更惊人；高度18.1米，这几乎和6层楼相当；容量达到了253.82吨，这足以运输40头大象。

　　在所有的运输机中，安-225的庞大身躯可谓无与伦比。简单想想也知道，运输机越大，能够运输的军事装备就越多。那么，运输机到底有怎样的发展历史呢？

　　1903年12月17日，美国人莱特兄弟首次实现了让一架飞机完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的壮举，标志着人类发明了飞机。

　　飞机的发明可谓是二十世纪的一大壮举，甚至和电视、电脑并称为二十世纪对人类影响最大的发明。它的出现改变了人类的社会持续健康发展，也影响了世界的命运。

　　早在1911年，人们就意识到了飞机在运输货物方面的潜力。它不受地形的影响，速度又快，用来运输货物再方便不过。有需求就有市场，到了20世纪20年代，飞机制造商就慢慢的开始设计和制造专门用来运输的飞机了。

　　也就是在这样一个时间段，人类对于飞机的运输能力提出了更高的要求。当时的英国占领了中东地区，但当地始终存在着反抗势力。因此，英国需要更强大的运输机，将自己的部队和物资送到前线年，名叫Vickers Vernon的飞机开始为英国皇家空军服役，并在1923年将500名士兵空运到了前线，这是历史上第一次战略空运部队。

　　到了第二次世界大战期间，纳粹德国建造了一款名叫Arado Ar 232，这是人类历史上第一个真正现代化的货运飞机。

　　二战之后，运输机也得到了发展的机会。当时世界正处于冷战时期，前苏联和美国将德国分成了两部分，那就是东德和西德，并且在首都柏林中间建起了柏林墙，禁止两侧人民的往来，同时苏联也切断了西方国家往西德运输物资的陆地道路。不过，当时西方国家没有专用的运输机，普遍是征用老式飞机充当运输机的角色。

　　与此同时，前苏联和美国也各自开始研发战略运输机。比如前苏联研制的伊尔76、安-22以及美国研制的C-5“银河”运输机等。这些运输机可承担洲际的远距离运输工作，可以运送大量的兵员或大型武器，还能进行空降、空投，必要时甚至还能在野战机场起降。

　　说起来，这架巨大的运输机，其实是为了航天事业而诞生的。当时，前苏联和美国在航天方面也进行着竞争，其中有一个项目叫做暴风雪计划。这个计划中的一个重点，就是暴风雪号航天飞机。这架航天飞机长达36.4米，高16米，翼展24米，重量超过80吨，体型非常惊人。

　　可是，太大了有些时候也不是好事。即便把它拆开，前苏联也找不到能够运输它的工具。于是，前苏联决定：专门打造一款超级巨大的运输机，用来将它运输到目的地。

　　想要建造这么强大的运输机，不是单纯地将小一点的运输机放大就可以的，而是还伴随着许多巨大的难题。前苏联将这个艰巨的任务交给了当时著名的飞机设计专家——奥列格·康斯坦丁诺维奇·安东诺夫。

　　1987年，前苏联采用了安东诺夫提出的第二套方案，并且以当时世界上最大的生产型飞机——安-124运输机为基础进行研制，大幅度的提升了研制速度。这款新的超大型运输机，就是安-225了。

　　在前苏联时期，该国的军工企业大部分都集中在乌克兰境内，因此，包括这架史无前例的巨型运输飞机，也就被安排在基辅航空厂进行组装了。

　　1988年11月30日，第一架安-225的样机组装完毕，并于同年12月21日在基辅进行了试飞。事实上，安-225的性能全部符合最初的设计的基本要求。根据计划，前苏联准备建造两架安-225运输机。

　　不过，在这样一个时间段，前苏联的经济已经接近崩溃了，距离解体也仅剩下三年的时间了。原本雄心勃勃的太空探索计划，也逐渐被放弃，包括这个暴风雪计划。在这种情况下，就没有再继续建造安-225的意义了。

　　当时，第一架安-225建造完成，第二架只建造了一半。虽然后来又多次尝试完成它的计划，甚至还曾经找我国合作进行建造，但这些计划最终都被搁浅了。因此，世界上就只有这一架安-225。

　　我们有理由相信，随人类科技的发展，未来还会出现更加巨大的运输机或者运输工具。但目前来说，这架飞机被拦腰炸断对于人类来说也是个巨大的损失了。至于它到底还能不能修好，那就不得而知了。

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